2016年10月08日中國汽車后市場(chǎng)將成為汽車企業(yè)爭(zhēng)奪利潤點(diǎn)
“中國汽車后市場(chǎng)利潤，將成為跨國汽車企業(yè)新的利潤爭(zhēng)奪點(diǎn)。”中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所和在中國—東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇上表示。
截至2013年，中國汽車保有量為1.3億輛。目前，中國汽車經(jīng)銷商超過80%的利潤來源于新車銷售，但汽車租賃、二手車、汽車維修、汽車消費(fèi)保險(xiǎn)等售后性消費(fèi)服務(wù)的利潤占比不到20%，而歐美等發(fā)達(dá)國家汽車后市場(chǎng)利潤占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤超過60%。
以汽車租賃為例，以租賃方式售出汽車占總銷量的比例僅為10%，美國這一數(shù)字為35%，德國以租賃方式售出的汽車占其本土銷量的50%。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，中國汽車制造和銷售利潤已步入下行通道，汽車后市場(chǎng)的巨大商機(jī)開始凸顯。已占據(jù)中國汽車生產(chǎn)和銷售的跨國車企，近年來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。為爭(zhēng)奪利潤，跨國車企由比價(jià)格和技術(shù)，步入搶灘汽車后市場(chǎng)利潤的時(shí)代。
中國作為寶馬全球最大市場(chǎng)，2013年寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官就已表示，要使寶馬銷售和售后服務(wù)質(zhì)量在豪華車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先。
不少跨國合資車企陸續(xù)推出了“汽車延?！笔酆蠓?wù)項(xiàng)目，即延長汽車保修期。目前東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、長安福特等都開展了相應(yīng)服務(wù)。
中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)與專業(yè)汽車調(diào)查部門發(fā)布的《2013-2017中國汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書》顯示，每1元的購車消費(fèi)會(huì)帶動(dòng)0.65元 的汽車售后服務(wù)，未來10至15年，中國汽車后市場(chǎng)每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長，到2015年中國汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值有望增至7000億元人民幣，成為全 球第一大汽車后市場(chǎng)。
中國官方也開始對(duì)中國后汽車市場(chǎng)給予重視。近日，中國交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，首次全面提出“汽車后市場(chǎng)”概念，明確了維修業(yè)在后市場(chǎng)中的作用和地位。
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